El interventor de Salvador Mazza desde hace casi dos años, admitió que circulan por la localidad unos 400 camiones diarios. “Tenemos un tren que circula 5 kilómetros de Mazza a Bolivia, que también trae mercadería de exportación boliviana. Muchos camiones con esos granos salen a través del ferrocarril este”, afirmó.
A casi dos años de la intervención del Ejecutivo en el municipio Profesor Salvador Mazza, el interventor Adrián Zigarán, realizó un balance “altamente positivo” de su gestión. “Me tocó en un lugar donde el comercio es el fuerte y se incrementó el comercio con Bolivia. Nos tomó unos meses ordenar lo que habíamos encontrado y comenzamos una suerte de cambios”, remarcó al tiempo que aseguró que durante su mandato al frente del municipio lograron rearmar el parque automotor y realizar “obras importantísimas”: un badén, algunas calles de cemento para agilizar el paso de camiones, la construcción de un centro cultural y de cinco plazas.
Consultado puntualmente sobre el paso de camiones por la localidad fronteriza, Zigarán reconoció que muchos de ellos transportan granos, granos que no se dirigen al puerto sino a la frontera norte. “Los camiones vienen al pueblo, es su destino final, traen muchos granos y también vienen con mucha mercadería”, sostuvo.
Sin embargo, tal como lo manifestaran autoridades de AFIP al advertir sobre el incremento de estos movimientos hacia el límite con Bolivia, en ascenso desde 2020- junto con las incautaciones, que también aumentaron-, resulta al menos llamativo dado que tal cantidad de granos no pueden ser solo para consumo local. Mucho menos tratándose de la soja sin procesar, que no es apta para el consumo humano ni animal, ya que en la zona no cuentan con la infraestructura para su industrialización.
Por otra parte, se refirió al paso de “camiones de exportación a Bolivia o de mercadería en tránsito”. “Bolivia compra en otros países el combustible y Argentina le brinda el tránsito para que ingrese la mercadería porque ellos no tienen puerto”, argumentó el interventor quien precisó que circulan por la zona unos 400 camiones diariamente.
“Tenemos un tren que circula 5 kilómetros de Mazza a Bolivia, que también trae mercadería de exportación boliviana. Muchos camiones con esos granos salen a través del ferrocarril este”, admitió finalmente. Cabe señalar que Salta se encuentra entre las provincias con mayor cantidad de granos incautados.
El dato
No debe escapar al lector/a un detalle no menor: la intervención de Salvador Mazza, promulgada el 20 de octubre de 2021 y con plazo hasta el 10 de diciembre de 2023, viola el artículo 182 de la Constitución provincial. El mismo establece que “en caso de ausencia o impedimento transitorios del Intendente, el Presidente del Concejo Deliberante lo reemplaza”. Asimismo, señala que “si la ausencia o inhabilidad es definitiva y falta más de un año para completar el período del mandato, debe convocarse a elecciones”. Nada de esto ocurrió.
De igual modo, se infringe el artículo 102 de la Carta orgánica de dicho municipio, el cual ratifica que “si la destitución, muerte, renuncia, ausencia o inhabilidad, es definitiva, y falta más de un año para complementar el período del mandato, deberá convocarse a elecciones”.
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