Durante el fin de semana hubo un siniestro vial en Campo Quijano en el que el conductor de una camioneta embistió a un hombre mayor y luego huyó. Ese deceso elevó a 21 el número de víctimas fatales en la Provincia en lo que va del año y urgen medidas preventivas, de concientización y educativas.
Las dos últimas muertes en siniestros viales tienen un denominador común: el abandono de la víctima por parte de quienes las embistieron, pasó en Campo Quijano en la madrugada del domingo con el conductor de una camioneta y el abandono de una mujer al costado de la ruta nacional 16 por parte del conductor o conductora que la chocó y le causó heridas mortales.
Al drama de la imprudencia o la negligencia como causante matriz de cada siniestro, aparece también una conducta egoísta e inhumana como la de huir sin siquiera intentar asistir a las víctimas.
El debate de la dirigencia no debería incorporar intereses espurios ni oportunistas, como sucede en quienes se apoyan en las funestas estadísticas para justificar el desembarco del sistema de fotomultas en Salta con el consiguiente negociado detrás.
Un fallecimiento día por medio
El promedio de muertes en 2023 es alarmante e implica un retroceso respecto a 2022, cuando la estadística marcó una muerte cada dos días en Salta.
El año pasado, hubo 187 muertes, lo que significó una disminución respecto a 2021, cuando los decesos superaron la barrera de las 200 víctimas fatales.
Más allá del dolor y el duelo por los fallecimientos, la siniestralidad vial también incorpora el drama de los heridos, que en muchos casos acumulan secuelas que los inhabilitan para desarrollar su vida normalmente.
En consecuencia, urge revisar qué se está haciendo en materia de seguridad vial en Salta, tanto a nivel provincial desde las áreas de Seguridad y Educación, como a nivel municipal. En el caso de Salta, la escuela municipal de manejo, que debe funcionar en el Auto Club Salta, sigue siendo nada más que un proyecto.
La publicidad oficial debe orientarse, en un porcentaje importante, a los fines preventivos y de concientización, remarcando datos concretos como por ejemplo: De 20 motociclistas que murieron en siniestros viales en el 2022, 16 no tenían casco.