En el marco del plan de reestructuración del Estado, el Gobierno nacional anunció la disolución de la Dirección Nacional de Vialidad y la apertura de licitaciones para concesionar más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales. La medida provoca fuerte desconcierto en el sector de la construcción, en un contexto donde la paralización de la obra pública genera el deterioro de los principales corredores viales.
El anuncio del vocero de Presidencia, Manuel Adorni, se enmarca en la decisión de recortar organismos públicos dispuesto por el presidente Javier Milei y busca, según fuentes oficiales, generar un ahorro fiscal estimado en u$s100 millones anuales.
La decisión no solo implica la eliminación de Vialidad, sino también la disolución de otros entes del área de transporte como la Agencia Nacional de Seguridad Vial y la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).
Aunque sus funciones serán absorbidas por el Ministerio de Economía, mientras que la Gendarmería Nacional pasará a encargarse de los controles en rutas, el sector de la construcción resalta el desconcierto que genera el nuevo cuadro de situación.
En ese sentido, Gustavo Weiss, presidente de la Cámara Argentina de la Construcción (CAMARCO), advirtió a este medio que la obra pública “entró a un nuevo mundo desconocido”. “No tenemos idea de cómo van a ser los próximos pasos ni cómo va a funcionar (la medida)”, señaló. A su vez, resalta que “en todos los países hay un organismo como Vialidad” aunque en Argentina “está todo concentrado”, reflexionó para Ámbito.
Con anterioridad, la Confederación General del Trabajo (CGT) expresó su repudio a la nueva disposición y advirtió que el cierre del organismo representa un abandono del rol del Estado en la infraestructura estratégica.
Para la central obrera, se trata de un “ataque directo al modelo de país federal” y resalta que esta medida “no hace más que transformar a las rutas argentinas en un espacio donde, más temprano que tarde, el abandono derivará en más accidentes y peligro para las millones de personas que las transitan día a día”.
En la misma línea, la titular del Sindicato Trabajadores Viales y Afines (STVyARA), Graciela Aleñá, acusó al presidente Milei y al ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, de propiciar “rutas nacionales de la muerte”. /Ámbito