La empresa a cargo del servicio de transporte público, rechaza presentar el estudio de costos, pero es propensa a figurar como sponsor en eventos masivos, como lo fue el partido entre River y la “U” de Chile.
Como se sabe, en la Audiencia Pública convocada por la Autoridad Metropolitana de Transporte, la empresa SAETA S.A. solicitó un fuerte incremento en el precio del boleto de $110 a $510. Sin embargo, no presentó ni fundamentó los costos del servicio.
La conducta de la empresa, que agrupa a las subconcecionarias de cada corredor, es de vieja data. En ocasiones en las que funcionaba la Comisión Bicameral de Transporte, hubo legisladores que finalizaron mandato sin poder acceder a la documentación sobre el costo del servicio, lo que permite conocer la ganancia de las empresas respecto a la prestación de un servicio público.
Costoso ‘sponsoreo’’
En marzo de 2023, el primer equipo de River se presentó en Salta y enfrentó a la ‘U’ de Chile en el estadio Martearena, con lleno total y televisación a ambos países.
Uno de los aspectos que llamó la atención fue que en el pórtico de ingreso de los jugadores al campo y en el que luego se hizo entrega del trofeo, aparecía entre las empresas auspiciantes nada menos que la salteña SAETA.
El gran interrogante por estas horas, es si para el partido de este sábado 13, entre Gimnasia y Tiro y Boca Juniors, la empresa de transporte volverá a figurar entre los aportantes de tan costosa “vidriera”. Dicho sea de paso, ese partido, que es organizado por el Gobierno provincial, tiene precios de entradas por demás elevados para el presente y para la Provincia.
¿Y los costos?
“La empresa es deficitaria, sólo subsiste por los aportes directos del gobierno provincial y nacional, y quiere aumentar la tarifa de $110 a $510 sin fundamentar su pedido en un cuadro de costo con valores actuales, ni utilizar fórmulas objetivas que justifiquen un aumento razonable”, advirtió el diputado provincial Roque Cornejo.
El legislador indicó además que solicitaron a la Autoridad Metropolitana de Transporte que no avance con este proceso de readecuación “hasta tanto la empresa no presente cuáles son los ajustes «puertas adentro» que debería hacer para ser más eficiente, y un cuadro de costos que tenga en cuenta los últimos aumentos que ya se realizaron en el 2.023”.