La opacidad con la que se maneja la sociedad anónima a cargo de la concesión del servicio de transporte público en Salta alcanza hasta los más altos niveles del Gobierno. Sin certezas sobre los costos, el precio del boleto sigue subiendo.
El vicegobernador de Salta, Antonio Marocco, reconoció en Radio Cadena Infinito, que al igual que varios legisladores de la oposición que desde hace años, no conoce el costo del servicio de transporte público del área metropolitana que está a cargo de Saeta S.A.
“No conozco el índice de rentabilidad, es algo puntual y está basado en el funcionamiento del esquema y es momento de rediscutir eso”, señaló Marocco al ser consultado al respecto.
El estudio de costo es el que permite conocer la rentabilidad o ganancias de empresa concesionaria y de las subconcesionarias, las que están a cargo de un servicio público, que recibe para ello fondos públicos y es el único indicador que puede justificar el precio final del boleto, sobre todo en tiempos de crisis. Sin embargo, pareciera que se trata de un secreto guardado bajo siete llaves.
Quita de subsidios nacionales
Como se informó, la situación del transporte en el interior del país ha empeorado por la eliminación de los subsidios dispuesta por el Gobierno nacional. Sobre el punto, Marocco recordó que el Consejo Regional de Gobernadores del Norte Grande logró que se modificara el presupuesto nacional, aumentando los subsidios al transporte y se creaba un Consejo que iba a tener la facultad de ver cómo se distribuirá ese monto.
“Para qué aumentar el volumen de subsidios si el 80 por ciento va para la CABA y el resto para el interior. ¿Para qué seguir poniendo más plata si la distribución iba a ser la misma?”, planteó el vicegobernador.
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