En una entrevista con Opinorte, el secretario de Cultura y Turismo de la Capital analizó la política turística de la Provincia y el panorama actual del sector: lanzó críticas por el aislamiento del ministro Mario Peña en la promoción y adhesión a programas y hablo de las obras prioritarias.
Fernando García Soria considera que la articulación entre la Municipalidad de Salta con el Gobierno Provincial es una piedra angular en la administración de la Secretaria de Cultura y el Turismo que conduce. Por tal motivo es que propuso conformar una mesa de coordinación con la cartera de Turismo y Deportes a cargo de Mario Peña (hijo), ya que a tres años de gestión no se pudieron realizar grandes trabajos de forma mancomunada.
Para fundamentar la iniciativa el funcionario municipal acudió a los antecedentes al señalar que “no hubo convocatoria a lo que fue el programa 50 destinos de Nación” y que en el plan Liderar “solamente tuvimos dos instancias de contacto con lo que fue la planificación”, donde les hicieron conocer el programa sin posibilidad de influir en el mismo.
Y si bien García Soria aclara que no cree que exista animosidad o cuestiones personales por parte de Peña, sino que más bien son criterios de la gestión acerca de que destino priorizar, a lo largo de la entrevista con OPINORTE menciona casos en los que no tuvieron participación alguna para promocionar a la ciudad. Una ciudad que concentra el 60% del turismo provincial y que, paradójicamente, es aislada por la política turística.
Por ejemplo, el titular de Cultura y Turismo de Capital se refiere a la publicidad que realiza la provincia advirtiendo que se debe acercar la oferta local, de productores locales, ya que “muchas veces no se los incluye en lo que son los viajes” que se realizan: “Se sigue mostrando lo clásico de la Ciudad y no se muestra diversidad y nuevas propuestas”.
“En la Feria Internacional de Turismo hemos ido con recursos propios haciendo una inversión muy grande porque la Ciudad de Salta tiene que tener ese protagonismo. No se puede ir a un evento así y ocupar un solo escritorio. Lo hace Bariloche, Mar del Plaza, Iguazú (…)”, apuntó.
Respecto a las obras de infraestructura el funcionario municipal sostiene que es necesario mejorar el Aeropuerto Martin Miguel de Güemes, el acceso por lo que es el ex peaje Aunor y profundizar en el mantenimiento de la Plaza 9 de Julio y de los edificios históricos del casco céntrico, que también están a cargo de la Provincia.
En cuanto a la conectividad por destino, García Soria dijo que, en términos generales, se ha recuperado la situación pre-pandemia con aproximadamente 120 vuelos. Pero en el análisis se conjugan dos factores: por un lado, se han incrementado destinos, pero por el otro, se registraron pérdidas en mercados más significativos en materia de impacto económico. “De las seis líneas aéreas que volaban a Salta, ahora son tres”, sintetizó.
Por ejemplo, “hay una fuerte caída” en los vuelos con Buenos Aires, que es el mayor mercado para la provincia, y en contraposición, se inauguró el vuelo con Resistencia, Chaco. Sin embargo, por la magnitud de una y otra no se logra compensar las pérdidas económicas.
“La demanda está generando que hoy por hoy un vuelo a Buenos Aires tenga un costo altísimo, se habla de alrededor de 100 mil pesos el pasaje, lo que es una complicación que tenemos para la gestión de turismo”, sostuvo respecto a las tarifas elevadas por la falta de disponibilidad de asientos.
Finalmente, luego de señalar que la Ciudad de Salta es un destino que tiene peso propio en materia turística, Fer García Soria sostiene que debe estar integrada en un programa provincial, algo que en la actualidad no se ha conformado. Ya sea por desinteligencias o por enconos personales, es evidente que resulta necesaria la articulación en materia de políticas públicas.