Se trata del responsable del área de turismo en Capital, Fernando García Soria, quien sostuvo que “no podemos pagar todos la ineficiencia de una mala administración”. La contracara: una plaza 9 de Julio que no termina nunca.
Como ha sucedido tantas otras veces en épocas electorales, los partidos políticos que comulgan con el neoliberalismo piden a gritos la privatización de las empresas estatales. En este caso, el candidato a presidente de La Libertad Avanza, Javier Milei, adelanto que en un eventual gobierno suyo Aerolíneas Argentinas dejaría de estar en manos del Estado.
El secretario de Turismo de la Municipalidad de Salta, Fernando García Soria, fue consultado sobre la propuesta privatizadora en Cadena Infinito 96.5 y respondió: “Es una cuestión sensible, porque siempre vamos a los extremos y no se analiza que hay cuestiones intermedias, que puede haber algo que funcione bien”.
“Yo no justifico lo que es el déficit impresionante que tiene Aerolíneas Argentinas, tampoco desconozco el rol que tiene- o debería tener- como una dinamizadora del turismo, las economías regionales y la conectividad”, añadió García Soria en diálogo con el programa “El Murishow”, para luego reafirmar que se podría aplicar un punto medio.
Así, el funcionario municipal pidió hablar de la eficiencia de la compañía de bandera. “No hablamos nunca de eficiencia: una empresa privada puede ser ineficiente y lo más probable es que quiebre; una empresa estatal puede ser ineficiente y no va a quebrar, pero nos va a salir carísimo a todos y lo pagamos todos”, indico en tal sentido.
Los que quieren privatizar Aerolíneas ahora pretenden corrernos con el federalismo. Lo primero que van a cerrar si ganan son las rutas federales porque justamente son las menos rentables. Hoy tenemos 12 más que en 2019, nunca el país estuvo tan interconectado. pic.twitter.com/D5VLEWxIhf
— Pablo Ceriani (@ceriani_pablo) August 2, 2023
García Soria dijo que AA “tiene que tomar una decisión especifica de ser un generador del desarrollo y articular un sistema aerocomercial en el país” invitando a “otras líneas aéreas privadas”. “Es clave tener una Aerolínea en las condiciones que estamos como país, pero que tenga un rol estratégico y que sea eficiente. No podemos pagar todos la ineficiencia de una mala administración sobre una herramienta que tendría que ser estratégica”, afirmó.
En los hechos, durante el año 2022 la compañía estatal logró una reducción del déficit del 43,7% respecto a 2021 y del 64% frente a 2019, pasando de 667 millones de dólares a 246 millones, informaron desde AA. “Pese al déficit, se trata del mejor resultado económico desde que el Estado Nacional tomo la decisión de recuperar el control”, cita el medio opositor Infobae.
“Hemos mejorado los resultados año a año, incluso con la mayor crisis global en la historia de la aviación de por medio. Tenemos una empresa más eficiente, que genera ingresos directos e indirectos que benefician a todos”, sostuvo el titular de AA Pablo Ceriani. En 2023, por ejemplo, la empresa ha representado el 0,31% del gasto público, el cual viene disminuyendo en la participación del presupuesto nacional.
Como contracara del pedido de “eficiencia” de García Soria, en la Municipalidad no abundan los elogios por la buena administración. De hecho, ni siquiera pudo poner una fecha para la finalización de las obras en Plaza 9 de Julio, atractivo turístico de la provincia que permanece vallado por la inoperancia de quienes impulsaron y ejecutaron un presupuesto millonario para nunca concluir.
“Estimamos que sí, según lo que ha informado la subsecretaria de desarrollo urbano estaría prevista para lo que es fines de agosto, esperemos que sea a más tardar los primeros días de septiembre”, respondió García Soria cuando le preguntaron si las obras estarían terminadas para la celebración del Milagro a mediados de septiembre.
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