Luego de ratificar su rechazo a la implementación de Apps en el servicio de transporte, el referente del SiCoTASa se refirió al debate que se plantea para este lunes en el Concejo Deliberante y opinó que “discutir un tema en un organismo que no tiene facultades, no tiene sentido”. Además, alertó sobre la iniciativa de Uber para instalar un sistema de transporte en motocicletas.
Pese al rechazo del sector en Salta, concejales de la comisión de Tránsito, Transporte y Seguridad Vial debatirán este lunes sobre el uso de aplicaciones de servicio de transporte de pasajeros, junto a representantes del servicio impropio de pasajeros.
El secretario general del SiCoTASa, Ernesto Alvarado, ratificó su total desacuerdo con el empleo de estas tecnologías y remarcó que en Salta existen leyes y ordenanzas que rigen el transporte público y un organismo como autoridad de aplicación, que es la Autoridad Metropolitana de Transporte.
“Tenemos entendido que una sola provincia legalizó el sistema, que es Mendoza. En ningún otra provincia está autorizado”, argumentó el referente ante este medio, al tiempo que subrayó que se trata de aplicaciones móviles internacionales que no tienen oficina en la República Argentina, como es el caso de Uber.
En la misma línea, advirtió que “dan un servicio no autorizado” en referencia a la iniciativa que se conoció para implementar en Salta, como ya sucedería en otras provincias, un sistema de transporte en motocicletas. “Con la gran siniestralidad que tienen las motos en Salta, creemos que es un retroceso en el transporte de pasajeros”, enfatizó Alvarado.
“Tenemos que proteger las fuentes de trabajo”, sostuvo el referente del sector para quien, en caso de implementarse este tipo de tecnologías, debieran ser fiscalizadas por el mismo gobierno, a fin de que el Estado sea el que regule las tarifas y garantice que el servicio sea prestado por conductores autorizados.
“Creemos que las aplicaciones tienen que ser locales, brindadas por un servicio autorizado por el Estado. Lo que tenemos que garantizar al usuario es la tarifa, que sale de un estudio de costos de la AMT”, agregó Alvarado, quien destacó que tras reuniones mantenidas con autoridades de la AMT se logró endurecer los controles en Salta.
Por otro lado, aclaró que ellos no fueron invitados y dijo desconocer al representante que asistiría, Diego López, de la Cooperativa de Provisión de Servicios para Transportistas. “Desconozco a este señor, no es una institución conocida”, expresó.
Además, consideró que “reunirse hoy con el Concejo Deliberante, cuando en diciembre están por cambiar, es una pérdida de tiempo”. “Discutir un tema en un organismo que no tiene facultades, no tiene sentido. Los concejales no saben ni que los taxis están pintados de rojo y negro”, ironizó.
Tarifas
De acuerdo con lo que sostuvo Alvarado, vienen trabajando con un diálogo permanente junto a la AMT para rever tarifas frente al contexto inflacionario, sumado a la devaluación tras las elecciones. “En este momento, un 40% de devaluación e inflación, creo que amerita el estudio de costos que realiza la AMT”, dijo al respecto.
Tras recordar que el proceso prevé una instancia de audiencia pública para luego trabajar sobre la actualización, puntualizó: “Hay que ser prudentes en estos momentos porque un aumento exagerado puede hacer que perdamos pasajeros. Preferimos trabajar con rentabilidad al límite y no dejar de trabajar”.
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