El financista y el ex secretario de Néstor Kirchner tomaron vuelos privados a Uruguay en aeronaves que estaban bajo propiedad de la entidad bancaria que comandaba el empresario Jorge Brito, quien además mantuvo una sólida amistad con el hoy «arrepentido». Los viajes se llevaron a cabo entre 2008 y 2012, periodo en que ambos movilizaban dinero proveniente de las coimas y aportes ilegales de campaña.
El financista «arrepentido» Ernesto Clarens y el ex secretario privado del ex presidente Néstor Kirchner, Daniel Muñoz, realizaron diversos viajes fugaces a Uruguay con aeronaves del Banco Macro.
Clarens y Muñoz recurrieron a dos aviones y un helicóptero para completar, por separado, al menos diez vuelos hacia el vecino país entre 2008 y 2012, periodo que corresponde a los años en los que ambos movilizaron decenas de millones de dólares en sobornos y aportes de campaña, según admitió Clarens ante el juez Claudio Bonadio en la causa de los «Cuadernos K», reveló una investigación conjunta entre los diarios La Nación y El País, de Argentina y Uruguay respectivamente.
Partiendo desde el Aeropuerto de San Fernando, célebre por sus controles migratorios y de seguridad más laxos, los vuelos fueron realizados en una flota de aeronaves compuesta por un Learjet 60, un Cessna Excel y un Bell 407 propiedad del banco que lideró el empresario Jorge Brito , amigo y socio comercial de Clarens, con quienes son vecinos en el balneario uruguayo de Carmelo.
Muñoz realizó varios viajes a Uruguay en el Learjet 60, matrícula LV-BFR que fue del Macro y pasó luego a Excel Servicios Aéreos, la empresa que Jorge Brito le vendió a su vez a Clarens. Los vuelos están registrados el sábado 14 y el lunes 16 de junio de 2008, y el viernes 3, el domingo 5 y el lunes 27 de abril de 2009.
Además el ex secretario de Kirchner viajó en otro Learjet 60, matrícula N786YA propiedad del entonces secretario de Transporte Ricardo Jaime a través de su testaferro, Manuel Vázquez; como así también utilizó los servicios de la empresa de vuelos privados Tenil Aviación SA, cuyo principal accionista es el empresario del transporte Sergio Taselli, detenido en la investigación sobre los «cuadernos de la corrupción», acusado de pagar sobornos.
Para el exdiputado por el Partido Colorado uruguayo Aníbal Gloodtdofsky, lo ocurrido no es casual. «Uruguay es un enorme colador al que han ingresado por años aviones trasladando a todas las personas hoy indagadas en la Argentina. Es difícil pensar que nadie viera ni supiera lo que estaba pasando», planteó el exlegislador, quien investiga la operatoria aérea de su país desde hace años. «Hay varias empresas con aviones que deberían ser investigadas y deberían estudiarse las responsabilidades de la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (Dinacia)», indicó, a la que el fallecido ministro de Defensa Eleuterio Fernández Huidobro, calificó como «un suculento manjar sobre el que vuelan inmensos intereses económicos».
Una relación de amistad
En el caso de Clarens, los registros muestran que el financista viajó a Uruguay cinco veces en un periodo de quince días en diciembre del 2010, siete semanas después de la muerte de Néstor Kirchner. Por ejemplo, el sábado 11 de ese mes, cuando partió de San Fernando y regresó en apenas cuatro horas.
De todos modos, los vuelos de Clarens se efectuaban generalmente de manera esporádica, cerca o durante los fines de semana y siempre en verano. Así, minutos después de comenzar el viernes 27 de diciembre de 2008 viajó a Uruguay en el Cessna Excel matrícula LV-BMH; el sábado 21 de marzo de 2009 optó por ir en el helicóptero Bell 407 matrícula LV-BPM, a las 9, y retornar, a las 18 del día siguiente, también en el Bell 4007. Y el viernes 3 de febrero de 2012 se subió al Learjet 60 matrícula LV-BFR poco después de las 16, para volver dos días después, pasadas las 20 del domingo.